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situs slots online gampang jackpot,Hostess Bonita Online, Levando Você por Jogos de Loteria em Tempo Real, Explorando Cada Sorteio e Estratégia para Maximizar Suas Chances de Ganhar..Os três cruzadores gradualmente afastaram seus perseguidores, mas o ''Novara'', a capitânia de Horthy, acabou atingido várias vezes. Suas caldeiras foram incapacitadas e o navio parou, com seu oficial executivo tendo sido morto e Horthy ferido. O ''Saida'' aproximou-se para rebocar o ''Novara'', porém nesse momento os contratorpedeiros italianos atacaram. Os disparos dos três cruzadores impediu que os italianos aproximassem o suficiente para lançarem torpedos. O ''Sankt Georg'' e a força de reforço chegou e o ''Saida'' conseguiu rebocar o ''Novara'' de volta para casa. O ''Sankt Georg'' navegou na retaguarda da linha com o objetivo de dar cobertura aos outros. O ''Budapest'' e outros três barcos torpedeiros se juntaram à escolta mais adiante no mesmo dia. As embarcações chegaram em Cátaro às 18h40min e o ''Novara'' voltou para a ativa após apenas uma semana de reparos. O capitão de linha Erich von Heyssler, o oficial comandante do ''Helgoland'', foi condecorado com a Ordem de Leopoldo por suas ações durante a batalha.,A política naval austro-húngara começou a mudar logo no início do século XX para longe da simples defesa litorânea de décadas anteriores em favor da projeção de poderio naval no Mar Adriático e até mesmo no Mediterrâneo. Esta mudança foi motivada tanto por fatores internos quanto por externos. Novas ferrovias tinham sido construídas entre 1906 e 1908 através dos passos alpinos, conectando Trieste e o litoral da Dalmácia com o resto do império. Impostos mais baixos no porto de Trieste ajudaram na expansão da cidade e também no crescimento similar da marinha mercante austro-húngara. Estas mudanças necessitaram o desenvolvimento de novos navios capazes de fazerem mais do que apenas defenderem o litoral da Áustria-Hungria..
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